Глава 27

Ap. Pablo en camino a Roma - de Cesarea a Mira en Licia (1-5). De Myra a Creta y cerca de Creta (6-13). De Creta a Malta (14-44) Hechos 27:1. Cuando se decidió que zarparíamos hacia Italia, entregaron a Pablo y a algunos otros prisioneros al centurión del regimiento de Augusto, llamado Julio. "Navega por nosotros". El escritor comienza nuevamente a narrar como compañero del apóstol, y así hasta su llegada a Roma. Además de Lucas, Aristarco estuvo con Pablo en este viaje (2 v.). “Al centurión del regimiento de agosto” - griego. y eslavo: σπείρας Σεβαστῆς, Sebastian spirs - Destacamento de Sebastián, que lleva el nombre de la ciudad de Sebastia. Hechos 27:2. Abordamos el barco adramita y partimos con la intención de navegar cerca de los lugares asiáticos. Con nosotros estaba Aristarco, un macedonio de Tesalónica. “Barco adramita” - Adramita - una ciudad costera en la provincia de Asia Menor - Misión, no lejos de Troyade y Ass (ver Hechos 16:7-8, 20:5-6). Probablemente fuera el barco de uno de los comerciantes adramitas. “Navega cerca de los lugares asiáticos”, es decir, a lo largo de la costa de Siria y Asia Menor hasta Adramit. Los prisioneros fueron puestos en este barco, obviamente, a falta de otro que fuera directamente a Italia, con la esperanza de ser trasladados en uno de los muelles de Asia Menor a otro barco con destino a Italia. Estos barcos, con vivas relaciones comerciales entre Asia Menor e Italia, siempre se podían encontrar aquí, como sucedía ahora (Hechos 27:6). Para “Aristarco” ver Hechos 19:29, 20:4; Col. 4:10; Fil.1:24. Hechos 27:3. Al día siguiente aterrizamos en Sidón. Julio, actuando amablemente con Pablo, le permitió ir con sus amigos y aprovechar su celo. “A Sidón”: la ciudad comercial más antigua de Fenicia (Mateo 11:22), a unas 100 millas de Cesarea. El barco llegó aquí "al día siguiente", lo que demuestra la total seguridad del viaje. "Ve a ver a tus amigos". Probablemente, el barco hizo una parada aquí bastante larga, durante la cual el apóstol recibió permiso del filántropo Julio (por supuesto, acompañado de guardias) para visitar a sus amigos, es decir, los cristianos (cf. Hechos 11:19), y aprovechar su celo para satisfacer las necesidades del apóstol y sus compañeros (cristianos) en su próximo viaje. "Probablemente Pablo necesitaba esto después de muchos desastres por ataduras, por miedo, por constantes cambios de lugar. Mira cómo el escritor no oculta que quería recibir beneficios" (Crisóstomo). Hechos 27:4. Partiendo de allí, navegamos hacia Chipre, a causa de los vientos contrarios, “Navegaron hacia Chipre” - ver Hechos 4 y párr. Esto sucedió, aparentemente, en contra de la intención original de los nadadores (Hechos 27:2) “debido a vientos contrarios” que desviaron el barco de la dirección aceptada. Hechos 27:5. y habiendo cruzado el mar contra Cilicia y Panfilia, llegaron a Mira en Licia. Hechos 27:6. Allí el centurión encontró el barco alejandrino que navegaba hacia Italia y nos embarcó en él. “Cruzando el mar contra Cilicia y Panfilia...” - (ver notas de Hechos 11 y Hechos 13:13), por lo tanto, sin entrar en sus ciudades costeras, “llegaron a Mira Licia”, una ciudad entonces floreciente en la provincia de Licia en Asia Menor, a unas 4 verstas del mar, en un río navegable hasta la ciudad misma. Aquí el centurión encontró un barco alejandrino que navegaba hacia Italia, al que fueron trasladados los prisioneros y el convoy. Probablemente también se trataba de un barco mercante, de muy grandes dimensiones, que transportaba un cargamento de trigo (Hechos 27:38) y, además, hasta 276 personas (Hechos 27:37). Se desconoce por qué este barco, navegando de Alejandría a Italia, se desvió tanto del camino directo y terminó en Asia Menor: tal vez fue impulsado por vientos contrarios, tal vez por asuntos comerciales, entrega o aceptación de carga, etc. Hechos 27:7. Después de navegar lentamente durante muchos días y apenas llegar a Cnido debido al viento que nos era desfavorable, navegamos hacia Creta en Salmon. Hechos 27:8. Tras atravesarlo con dificultad, llegaron a un lugar llamado Buenas Marinas, cerca del cual estaba la ciudad de Laseya. Desde Myra Licia hasta "Cnidus a", una ciudad en la provincia de Caria en Asia Menor, en la península de Cnidia, en condiciones de navegación favorables, era posible navegar en un día, así como desde Cnidus hasta la famosa gran isla "Creta a". Pero el barco navegó estas distancias “lentamente, durante muchos días”, retrasado por vientos desfavorables. "At Salmon" es un cabo en la costa oriental de Creta. "Buenos puertos deportivos cerca de la ciudad de Lasea", en la costa sur de Creta. Había aquí una bahía, bien protegida de los vientos del noroeste, lo que dificultaba la navegación del barco y lo obligaba a hundirse bajo la pantalla de Creta, para poder navegar más al sur de ella. Pero aquí, para agravar el anterior, apareció un nuevo problema: vientos del suroeste no menos fuertes y desagradables. Hechos 27:9. Pero cuando pasó bastante tiempo y el viaje ya era peligroso, porque ya había pasado el ayuno, Pablo aconsejó: “El ayuno ya pasó” - por supuesto, sin duda, el ayuno más importante del día de la purificación - el décimo día del mes Tifi (en la segunda quincena de septiembre). Fue, por tanto, tras el equinoccio de otoño, cuando la navegación marítima, especialmente en esos países, resulta muy insegura. Hechos 27:10. diciéndoles: ¡hombres! Veo que el viaje será difícil y con gran daño no sólo para el cargamento y el barco, sino también para nuestras vidas. "Pablo aconsejó, diciendo". El Apóstol de Cristo experimentó suficientemente las dificultades y los peligros de los viajes por mar (2 Cor. 11, etc.) y tuvo suficiente experiencia para prever los desastres de un viaje posterior, del cual dio consejos prudentes y oportunos de abstenerse. Una previsión tan natural, basada en la experiencia, de los desastres de la navegación no excluye la posibilidad de su especial conocimiento previo, que se señala especialmente a continuación (Hechos 27:22-24). Hechos 27:11. Pero el centurión confió más en el timonel y en el capitán del barco que en las palabras de Pablo. Hechos 27:12. Y como el muelle no era apto para pasar el invierno, muchos aconsejaron salir de allí para, si era posible, llegar a Finik, el muelle cretense, situado contra el viento del suroeste y del noroeste, y pasar allí el invierno. Hechos 27:13. Sopló el viento del sur y ellos, pensando que ya habían recibido lo que querían, partieron y navegaron cerca de Creta: Hechos 27:14. Pero pronto se levantó contra él un viento tormentoso llamado Euroclydon. Hechos 27:15. Agarraron el barco para que no pudiera resistir el viento y corrimos, rindiéndonos a las olas. El asunto debería expresarse más claramente de la siguiente manera: Pablo aconsejó pasar el invierno inmediatamente, incluso en un muelle que no era tan conveniente para pasar el invierno, prefiriendo el menor de dos males. Pero el centurión, como es natural, prefirió confiar en los marineros aparentemente más experimentados que en un simple pasajero. Y estos marineros, a su vez, prefirieron sucumbir a la influencia de otros consejos: buscar inmediatamente un muelle más conveniente, sin esperar. Se planeó llegar, si era posible, al muelle de Finika, en la misma costa sur de Creta, ya que estaba más protegido de los vientos por cabos que se adentraban en el mar. El viento del sur que soplaba infundió aún más esperanzas a los nadadores, que ya soñaban con conseguir lo que querían. De repente, una tormenta inesperadamente fuerte (ευροκλύδων - viento del noreste) no solo complicó su intento de llegar al puerto previsto, sino que también se alejó completamente de Creta, hacia mar abierto (v. 16), a la isla de "Claud Y" (al suroeste de Lacea y buenos muelles, justo en dirección a Euroclydon). Hechos 27:16. Y, habiendo llegado a una isla llamada Klavda, apenas pudimos sostener el bote. Hechos 27:17. Recogiéndolo, comenzaron a utilizar los beneficios y atar el barco; Temiendo no encallar, arriaron la vela y se apresuraron. Hechos 27:18. Al día siguiente, debido a la fuerte tormenta, comenzaron a botar la carga, Hechos 27:19. y al tercero tiramos cosas del barco con nuestras propias manos. Hechos 27:20. Pero como durante muchos días ni el sol ni las estrellas fueron visibles y continuó una tormenta considerable, finalmente desapareció toda esperanza de nuestra salvación. La proximidad de la isla no redujo el peligro para la navegación, sino que sólo lo aumentó aún más, debido a los grandes bajíos de este lugar. Las olas batieron al barco y a la embarcación que habitualmente lo seguía, que apenas podía sostenerse. Se tomaron las medidas habituales en tales peligros para salvar el propio barco: atar sus costados con fuertes cuerdas y cadenas, etc. "Miedo de no encallar". La dirección del viento sugirió la posibilidad de que cerca de la costa africana (probablemente bien conocida por los constructores navales alejandrinos), el barco pudiera chocar contra la llamada Gran Syrtis, un enorme banco de arena no lejos de Trípolis, al este. En vista de estos temores, los constructores navales en primer lugar "bajaron la vela" para que el barco no sufriera un impacto tan fuerte si encallaba. Esto dejó al barco flotando completamente impotente entre las olas. Luego “comenzaste a tirar carga” (comenzando, probablemente, con las cosas más pesadas y menos valiosas de la carga) para aligerar el barco, cuyo gran calado, con la vela inactiva, amenazaba con un peligro particular por parte de las olas. Cuando esta medida para salvar el barco pareció insuficiente, recurrieron al último recurso: abandonar todo el equipaje y las pertenencias de los pasajeros. Estas cosas, como dice el escritor, los pasajeros “tiraron con sus propias manos”, es decir, sin escatimar nada propio para el bien común y la posible seguridad. Finalmente, "toda esperanza" de salvación comenzó a desaparecer: una descripción breve y poderosa de los terribles desastres del viaje, cuando incluso el alma fuerte de Pablo necesitaba aliento y refuerzo celestial: "no temáis" (Hechos 27:24). Hechos 27:21. Y como hacía mucho tiempo que no comían, Pablo se puso en medio de ellos y dijo: ¡Hombres! Tenías que escucharme y no abandonar Creta, lo que habría evitado estas dificultades y daños. Hechos 27:22. Ahora os insto a que os animéis, porque ni una sola alma de vosotros perecerá, sino sólo el barco. Hechos 27:23. Porque el ángel de Dios, a quien pertenezco y a quien sirvo, se me apareció esta noche. Hechos 27:24. y dijo: "No temas, Pablo; debes presentarte ante César, y he aquí, Dios te ha dado todos los que navegan contigo". Hechos 27:25. Por lo tanto, tengan buen ánimo, hombres, porque confío en Dios que será como me han dicho. Hechos 27:26. Deberíamos estar abandonados en alguna isla. “No hemos comido en mucho tiempo...” - por supuesto, por el terrible movimiento y por la fuerte ansiedad por nuestro destino. Aparentemente no faltaban provisiones en el barco: todavía quedaba mucho trigo en él (Hechos 27:38). En momentos de abatimiento y desesperación general, el apóstol derrama un alegre rayo de esperanza en las almas de todos, al anunciar la revelación que tuvo para él de que nadie perecería, solo el barco. “Un ángel de Dios, a quien pertenezco y a quien sirvo” (cf. Rom. 1, 9): con estas expresiones el apóstol suscita en sus palabras la confianza de sus oyentes, como persona cercana a Dios y completamente devota de Él. “Él se me apareció aquella noche” - ¿cómo? en un sueño o una visión de vigilia (cf. Hechos 25:11), no evidente en el texto. “Debes presentarte ante César” para decidir tu caso (Hechos 25:11, 12). En consecuencia, el apóstol no estaba destinado a perecer en el mar, por grande que fuera el peligro. Y no sólo el apóstol, sino - junto con él y por él - y todos sus compañeros se salvarán: "Dios te ha dado todos los que navegan contigo..." - ¡en virtud de su misma misericordia! según el cual anteriormente, por amor a unos pocos justos, expresó su disposición a salvar ciudades enteras de la destrucción (Gén. 18:22-32). Para mayor seguridad de seguridad, el apóstol señala su fe en la revelación de Dios, que realmente no pudo evitar actuar en medio de la desesperación general, y la confianza de que pronto todos serían arrojados “a alguna isla”. Si esto también le fue revelado a Pablo, o fue su conclusión de las palabras de un ángel, o, finalmente, su propia suposición, pero su palabra, de hecho, pronto se cumplió. Hechos 27:27. La decimocuarta noche, mientras estábamos flotando en el mar Adriático, alrededor de la medianoche, los marineros empezaron a darse cuenta de que se acercaban a alguna tierra: Hechos 27:28. y midiendo la profundidad, hallaron veinte brazas; Luego, a poca distancia, midiendo de nuevo, encontraron quince brazas. Hechos 27:29. Temiendo no caer en lugares rocosos, echaron cuatro anclas desde la popa y esperaron el día. “En la decimocuarta noche”, desde el momento de zarpar de la bahía. "En el Mar Adriático": este nombre en la antigüedad a veces significaba no en sentido estricto el actual Mar Adriático o el Golfo de Venecia, sino todo el espacio marítimo entre Grecia desde el este, el sur de Italia y Sicilia desde el oeste (incluida la isla de Malta). “Comenzaron a adivinar”, quizás debido al rugido especial de las olas rompientes. “Echaron cuatro anclas desde la popa”, para mayor resistencia del barco cuando estaba amarrado. Hechos 27:30. Cuando los marineros quisieron escapar del barco y arriaron la barca al mar, fingiendo que querían echar anclas desde la proa, “Los constructores navales querían escapar”, dejando el barco a merced del destino: tan fuerte era su desesperación por la salvación y su sed de vida. Probablemente, los constructores navales vieron la imposibilidad de continuar navegando en él. También vieron que el pequeño bot no podía ser una salvación para todos, por lo que decidieron usarlo para salvarse ellos mismos, dejando el resto a su suerte. Hechos 27:31. Pablo dijo al centurión y a los soldados: “Si no se quedan en el barco, no podrán salvarse”. Hechos 27:32. Entonces los soldados cortaron las cuerdas del barco y éste cayó. Pablo, habiendo comprendido los planes de los constructores navales, pide una advertencia de su centurión y soldados, cuyas fuerzas por sí solas podrían detener el plan que sería desastroso para el resto de los pasajeros, ya que en ausencia de marineros, los pasajeros y soldados inexpertos en la construcción naval destruirían prematuramente el barco junto con ellos. Es notable la expresión de Pablo: “no podéis ser salvos” a menos que los marineros permanezcan en el barco... Tan fuerte era su confianza en su propia salvación. Es cierto que debía creer en la salvación de todos (Hechos 27,24), pero esto no sólo no excluía los medios humanos, sino que también los presuponía, por lo que eran necesarias al menos las medidas más breves contra cualquier intento de estropear la causa de una salvación común para todos, y no sólo una salvación individual. Al cortar las cuerdas del barco, que inmediatamente fue arrastrado por las olas, el plan de los egoístas fue destruido y la esperanza de salvar a todos quedó asegurada. Hechos 27:33. Antes de que llegara el día, Pablo persuadió a todos a tomar comida, diciendo: Hoy es el decimocuarto día que, esperando, os habéis quedado sin comer, sin comer nada. Hechos 27:34. Por eso te pido que tomes alimentos: esto te servirá para preservar tu vida; porque a ninguno de vosotros se le caerá un cabello de la cabeza. Casarse. Hechos 27 y Hechos 27:21, nota. La proximidad de la tierra y la salvación prometida a todos obligaron, sin embargo, a esperar la muerte prevista del barco, lo que presuponía una catástrofe y considerables esfuerzos por la salvación. Previendo todo esto, el apóstol, que tanto ánimo llevaba a sus compañeros, vuelve a animarlos, instando a todos a tomar alimentos para fortalecer sus fuerzas. Hechos 27:35. Dicho esto, y tomando el pan, dio gracias a Dios delante de todos y, partiéndolo, se puso a comer. Hechos 27:36. Entonces todos se animaron y tomaron también comida. Hechos 27:37. Había en total doscientas setenta y seis almas en el barco. Hechos 27:38. Una vez saciados de comida, comenzaron a aligerar el barco, arrojando el trigo al mar. “Arrojar trigo al mar”, probablemente los últimos restos del cargamento del desafortunado barco, para que, liberado de todo, pudiera arrojarse más cerca de la orilla, ya que ya no había barco para comunicarse con la orilla. Hechos 27:39. Cuando llegó el día, no reconocieron la tierra, sino que vieron sólo cierta bahía con una costa inclinada, a la que decidieron, si era posible, desembarcar con el barco. "No reconocieron la tierra". Aunque se trataba de Malta, bien conocida por los marineros (ver más adelante Hechos 28:1), no reconocieron la isla, obviamente porque una tormenta los arrojó a un lado desconocido para ellos. Hechos 27:40. Y levando anclas, cruzaron el mar y, desatando los timones y alzando una pequeña vela al viento, se dirigieron hacia la orilla. Hechos 27:41. Chocaron contra un asador y el barco encalló. La proa se atascó y quedó inmóvil, mientras que la popa se rompió por la fuerza de las olas. Una representación sencilla y visual de intentar acercarse a la orilla. “Desataron los timones”, que normalmente estaban atados entre sí para protegerlos de la presión de las olas cuando el barco simplemente estaba abandonado a la voluntad de los vientos, o cuando estaba fondeado. “Levantar una pequeña vela” para no navegar muy rápidamente hacia la orilla, lo que, si los armadores no conocían el lugar, podría resultar inseguro. Pero la revelación de Dios tenía que cumplirse (Hechos 27:26): el barco, sin embargo, encalló y las olas inmediatamente comenzaron a romperlo por completo. Hechos 27:42. Los soldados acordaron matar a los prisioneros para que alguien que nadara no escapara. Hechos 27:43. Pero el centurión, queriendo salvar a Pablo, les impidió este propósito, y ordenó a los que sabían nadar que fueran los primeros en apresurarse e ir a tierra. Hechos 27:44. por lo demás, unos escaparán a bordo, otros en algo del barco; y así todos fueron salvos en la tierra. Hubo un momento de nuevo peligro para los prisioneros y para Pablo, cuando los soldados dudaron de la posibilidad de salvar a los confiados a su guardia en tierra desconocida, y acordaron que era mejor matarlos antes que responder por ellos ante la estricta ley (cf. Hch 12,19). Afortunadamente, el prudente consejo y la administración del centurión, que quería especialmente salvar a Pablo (por sentimiento y respeto personal hacia él y en nombre del procurador), no permitió que perecieran aquellos a quienes no se les permitió ser destruidos por el mar, con toda su furia. Para evitar la posibilidad de que los prisioneros escapen, en primer lugar, el centurión ordena a los guardias que saben nadar bien que sean los primeros en lanzarse al agua y nadar hasta la orilla. De esta forma, se reunieron suficientes guardias en la orilla para impedir la fuga de los prisioneros que huían, tras lo cual todos escaparon a tierra, utilizando, al no saber nadar, los restos rotos y enseres del barco. Así, la palabra de Dios se cumplió con toda exactitud a través del Ángel a Pablo (Hechos 27:22, 24). Quizás te interese: