Глава 27

Ap. Paulus auf dem Weg nach Rom – von Cäsarea nach Myra in Lykien (1-5). Von Myra nach Kreta und in die Nähe von Kreta (6–13). Von Kreta nach Malta (14–44) Apostelgeschichte 27:1. Als beschlossen wurde, dass wir nach Italien segeln sollten, übergaben sie Paulus und einige andere Gefangene dem Zenturio des augusteischen Regiments namens Julius. „Segeln Sie für uns.“ Der Autor beginnt erneut als Begleiter des Apostels zu erzählen und so weiter bis zu seiner Ankunft in Rom. Neben Lukas war auch Aristarch auf dieser Reise mit Paulus (2. V.). „An den Zenturio des Augustregiments“ – Griechisch. und slaw.: σπείρας Σεβαστῆς, Sebastian Spirs – Sebastian-Abteilung, benannt nach der Stadt Sebastia. Apostelgeschichte 27:2. Wir bestiegen das Adramite-Schiff und machten uns auf den Weg, mit der Absicht, in die Nähe der asiatischen Orte zu segeln. Aristarchus, ein Mazedonier aus Thessaloniki, war bei uns. „Adramite-Schiff“ – Adramite – eine Küstenstadt in der kleinasiatischen Provinz – Mission, nicht weit von Troyade und Ass (siehe Apostelgeschichte 16:7-8, 20:5-6). Es handelte sich wahrscheinlich um das Schiff eines der adramitischen Händler. „Segeln Sie in der Nähe der asiatischen Orte“, d. h. entlang der Küste Syriens und Kleinasiens nach Adramit. Die Gefangenen wurden auf dieses Schiff gebracht, offensichtlich in Ermangelung eines anderen, das direkt nach Italien fahren würde, in der Hoffnung, an einem der kleinasiatischen Piers auf ein anderes Schiff nach Italien umgeladen zu werden. Solche Schiffe mit lebendigen Handelsbeziehungen zwischen Kleinasien und Italien waren immer hier zu finden, so auch jetzt (Apostelgeschichte 27,6). Für „Aristarch“ siehe Apostelgeschichte 19:29, 20:4; Kol. 4:10; Phil.1:24. Apostelgeschichte 27:3. Am nächsten Tag landeten wir in Sidon. Julius verhielt sich freundlich gegenüber Paul und erlaubte ihm, zu seinen Freunden zu gehen und ihren Eifer auszunutzen. „Nach Sidon“ – die älteste Handelsstadt Phöniziens (Matthäus 11:22), etwa 100 Meilen von Cäsarea entfernt. Das Schiff kam hier „am nächsten Tag“ an, was die völlige Sicherheit der Reise beweist. „Geh zu Freunden“. Wahrscheinlich hatte das Schiff hier einen längeren Aufenthalt, bei dem der Apostel vom menschenfreundlichen Julius (natürlich in Begleitung von Wachen) die Erlaubnis erhielt, seine Freunde, d. „Wahrscheinlich brauchte Paulus dies nach vielen Katastrophen aus Fesseln, aus Angst, aus ständigem Ortswechsel. Schauen Sie, wie der Autor nicht verheimlicht, dass er Vorteile erhalten wollte“ (Chrysostomus). Apostelgeschichte 27:4. Nachdem wir von dort abgereist waren, segelten wir aufgrund der Gegenwinde nach Zypern. „Sie segelten nach Zypern“ – siehe Apostelgeschichte 4 und Abs. Dies geschah offenbar entgegen der ursprünglichen Absicht der Schwimmer (Apostelgeschichte 27:2), „aufgrund von Gegenwinden“, die das Schiff von der angenommenen Richtung ablenkten. Apostelgeschichte 27:5. und nachdem sie das Meer gegen Kilikien und Pamphylien überquert hatten, kamen sie in Myra in Lykien an. Apostelgeschichte 27:6. Dort fand der Zenturio das nach Italien fahrende alexandrinische Schiff und setzte uns darauf. „Sie überquerten das Meer gegen Kilikien und Pamphylien …“ – (siehe Anmerkungen zu Apostelgeschichte 11 und Apostelgeschichte 13:13), daher „kamen sie, ohne ihre Küstenstädte zu betreten, in Myra Lykien an“ – einer damals blühenden Stadt in der kleinasiatischen Provinz Lykien, etwa vier Werst vom Meer entfernt, an einem Fluss, der zur Stadt selbst schiffbar war. Hier fand der Zenturio ein nach Italien fahrendes alexandrinisches Schiff, auf das die Gefangenen und der Konvoi überführt wurden. Es handelte sich wahrscheinlich auch um ein sehr großes Handelsschiff, das eine Ladung Weizen (Apostelgeschichte 27,38) und darüber hinaus bis zu 276 Personen beförderte (Apostelgeschichte 27,37). Warum dieses Schiff, das von Alexandria nach Italien fuhr, so stark vom direkten Weg abwich und in Kleinasien landete, ist unbekannt: Vielleicht wurde es durch Gegenwinde angetrieben, vielleicht durch Handelsangelegenheiten, Lieferung oder Annahme von Fracht usw. Apostelgeschichte 27:7. Nachdem wir viele Tage lang langsam gesegelt waren und aufgrund des für uns ungünstigen Windes Knidos kaum erreicht hatten, segelten wir bei Salmon nach Kreta. Apostelgeschichte 27:8. Nachdem sie mühsam daran vorbeigekommen waren, gelangten sie zu einem Ort namens Good Marinas, in dessen Nähe sich die Stadt Laseya befand. Von Myra Lykien nach „Knidos a“ – einer Stadt in der kleinasiatischen Provinz Karien auf der Halbinsel Knidos – war es unter günstigen Segelbedingungen möglich, an einem Tag zu segeln, ebenso von Knidos zur berühmten großen Insel „Kreta a“. Doch das Schiff segelte diese Strecken „langsam, viele Tage lang“, verzögert durch ungünstige Winde. „At Salmon“ ist ein Kap an der Ostküste Kretas. „Gute Yachthäfen in der Nähe der Stadt Lasea“ – an der Südküste Kretas. Hier gab es eine Bucht, die gut vor den Nordwestwinden geschützt war, was die Navigation für das Schiff erschwerte und es zwang, unter den Schirm Kretas zu tauchen, um weiter südlich davon zu segeln. Aber hier tauchte, um das vorherige zu verschlimmern, ein neues Problem auf – nicht weniger starke und böse Südwestwinde. Apostelgeschichte 27:9. Als aber eine ganze Weile vergangen war und die Reise bereits gefährlich war, weil das Fasten bereits vorüber war, riet Paulus: „Das Fasten ist schon vorbei“ – natürlich ohne Zweifel das wichtigste Fasten des Reinigungstages – der 10. Tag des Monats Tifi (in der zweiten Septemberhälfte). Es war also nach der Herbst-Tagundnachtgleiche, als die Seeschifffahrt, insbesondere in diesen Ländern, sehr unsicher war. Apostelgeschichte 27:10. und sagte zu ihnen: Männer! Ich sehe, dass die Reise schwierig sein wird und nicht nur der Ladung und dem Schiff, sondern auch unserem Leben großen Schaden zufügen wird. „Paulus riet und sagte“. Der Apostel Christi erlebte die Schwierigkeiten und Gefahren einer Seereise ausreichend (2. Kor. 11 usw.) und war erfahren genug, um die Katastrophen einer weiteren Reise vorherzusehen, von denen er klug und rechtzeitig riet, davon abzusehen. Eine solche natürliche, auf Erfahrung basierende Vorhersage der Katastrophen der Schifffahrt schließt die Möglichkeit ihrer besonderen einsichtigen Vorhersehung nicht aus, worauf weiter unten besonders hingewiesen wird (Apostelgeschichte 27,22–24). Apostelgeschichte 27:11. Aber der Hauptmann vertraute dem Steuermann und dem Kapitän des Schiffes mehr als den Worten des Paulus. Apostelgeschichte 27:12. Und da der Pier nicht zum Überwintern geeignet war, gaben viele den Rat, von dort aufzubrechen, um nach Möglichkeit Finik, den kretischen Pier, der gegen den Südwest- und Nordwestwind liegt, zu erreichen und dort zu überwintern. Apostelgeschichte 27:13. Der Südwind wehte, und sie dachten, sie hätten bereits bekommen, was sie wollten, machten sich auf den Weg und segelten in die Nähe von Kreta: Apostelgeschichte 27:14. Doch bald erhob sich ein stürmischer Wind namens Euroclydon gegen ihn. Apostelgeschichte 27:15. Das Schiff wurde so festgehalten, dass es dem Wind nicht widerstehen konnte, und wir stürmten umher und ergaben uns den Wellen. Die Sache sollte wie folgt klarer ausgedrückt werden: Paulus riet, den Winter sofort zu überwintern, selbst an einem Pier, der zum Überwintern nicht so geeignet war, und bevorzugte das kleinere von zwei Übeln. Aber der Zenturio vertraute, wie selbstverständlich, lieber den scheinbar erfahreneren Seeleuten als einem einfachen Passagier. Und diese Segler wiederum gaben lieber dem Einfluss anderer Ratschläge nach – sich sofort und ohne Wartezeit nach einem bequemeren Pier umzusehen. Es war geplant, wenn möglich, den Finika-Pier an derselben Südküste Kretas zu erreichen, da dieser durch ins Meer ragende Kaps besser vor den Winden geschützt war. Der wehende Südwind weckte die Hoffnungen der Schwimmer zusätzlich, die bereits davon träumten, das zu bekommen, was sie wollten. Plötzlich erschwerte ein unerwartet starker Sturm (ευροκλύδων – Nordostwind) nicht nur ihren Versuch, in den vorgesehenen Hafen zu gelangen, sondern stürzte auch völlig von Kreta weg, ins offene Meer (V. 16), auf die Insel „Claud y“ (südwestlich von Lacea und gute Piers, gerade in Richtung Euroclydon). Apostelgeschichte 27:16. Und als wir auf eine Insel namens Klavda liefen, konnten wir das Boot kaum halten. Apostelgeschichte 27:17. Nachdem sie es abgeholt hatten, begannen sie, die Vorteile zu nutzen und das Schiff festzumachen; Da sie fürchteten, nicht auf Grund zu laufen, senkten sie das Segel und stürmten umher. Apostelgeschichte 27:18. Am nächsten Tag begannen sie aufgrund des starken Sturms, die Ladung wegzuwerfen. Apostelgeschichte 27:19. und am dritten warfen wir mit unseren eigenen Händen Dinge vom Schiff. Apostelgeschichte 27:20. Doch als viele Tage lang weder die Sonne noch die Sterne sichtbar waren und ein heftiger Sturm andauerte, verschwand schließlich jede Hoffnung auf unsere Erlösung. Die Nähe der Insel verringerte die Gefahr der Schifffahrt nicht, sondern erhöhte sie aufgrund der großen Untiefen an dieser Stelle nur noch mehr. Die Wellen schlugen auf das Schiff und das Boot, das ihm normalerweise folgte, ein, das kaum gehalten werden konnte. Um das Schiff selbst zu retten, wurden die bei solchen Gefahren üblichen Maßnahmen ergriffen: Festbinden der Seiten mit starken Seilen und Ketten usw. „Angst, nicht auf Grund zu laufen.“ Die Richtung des Windes deutete darauf hin, dass das Schiff in der Nähe der afrikanischen Küste (wahrscheinlich den alexandrinischen Schiffbauern bekannt) auf die sogenannte Große Syrtis treffen könnte – eine riesige Untiefe unweit von Tripolis im Osten. Angesichts dieser Befürchtungen haben die Schiffbauer zunächst „das Segel gesenkt“, damit das Schiff bei einer Strandung nicht so stark getroffen und getroffen würde. Dadurch schwamm das Schiff völlig hilflos in den Wellen. Dann „fingen Sie an, Ladung zu werfen“ (wahrscheinlich beginnend mit den schwereren und weniger wertvollen Dingen aus der Ladung), um das Schiff zu erleichtern, dessen tiefer Tiefgang bei inaktivem Segel eine besondere Gefahr durch die Wellen darstellte. Als diese Maßnahme zur Rettung des Schiffes nicht ausreichte, griffen sie zum letzten Ausweg: Sie ließen sämtliches Gepäck und Hab und Gut der Passagiere zurück. Diese Dinge haben die Passagiere, wie der Autor es ausdrückt, „mit ihren eigenen Händen weggeworfen“, das heißt, ohne etwas von sich selbst für das Gemeinwohl und die mögliche Sicherheit zu schonen. Schließlich begann „jede Hoffnung“ auf Erlösung zu verschwinden: eine kurze und eindringliche Darstellung der schrecklichen Katastrophen der Reise, als selbst Paulus‘ starke Seele himmlische Ermutigung und Stärkung brauchte – „Fürchtet euch nicht“ (Apostelgeschichte 27:24). Apostelgeschichte 27:21. Und als sie lange Zeit nichts gegessen hatten, stand Paulus mitten unter ihnen und sagte: „Männer!“ Du musstest auf mich hören und Kreta nicht verlassen, das hätte diese Schwierigkeiten und diesen Schaden vermieden. Apostelgeschichte 27:22. Jetzt fordere ich Sie auf, Mut zu fassen, denn keine einzige Seele von Ihnen wird zugrunde gehen, sondern nur das Schiff. Apostelgeschichte 27:23. Denn der Engel Gottes, dem ich gehöre und dem ich diene, ist mir heute Nacht erschienen Apostelgeschichte 27:24. und sagte: „Fürchte dich nicht, Paulus! Du musst vor dem Kaiser erscheinen, und siehe, Gott hat dir alle gegeben, die mit dir segeln.“ Apostelgeschichte 27:25. Deshalb seid guten Mutes, Männer, denn ich vertraue auf Gott, dass es so sein wird, wie es mir gesagt wurde. Apostelgeschichte 27:26. Wir sollten auf irgendeiner Insel festsitzen. „Wir haben schon lange nichts gegessen…“ – natürlich, von der schrecklichen Bewegung und von der starken Sorge um unser Schicksal. Offenbar herrschte kein Mangel an Proviant auf dem Schiff: Es war noch reichlich Weizen auf dem Schiff (Apostelgeschichte 27,38). In Momenten allgemeiner Niedergeschlagenheit und Verzweiflung wirft der Apostel einen freudigen Hoffnungsschimmer in die Seelen aller – indem er die Offenbarung verkündet, die für ihn bedeutete, dass niemand sterben würde, nur das Schiff. „Ein Engel Gottes, dem ich gehöre und dem ich diene“ (vgl. Röm 1,9) – mit diesen Ausdrücken weckt der Apostel in seinen Worten das Vertrauen seiner Zuhörer als ein gottnaher und ihm völlig ergebener Mensch. „Er erschien mir in dieser Nacht“ – wie? in einem Traum oder einer Wachvision (vgl. Apostelgeschichte 25:11), aus dem Text nicht ersichtlich. „Du musst vor dem Kaiser erscheinen“, um über deinen Fall zu entscheiden (Apostelgeschichte 25:11, 12). Folglich war der Apostel nicht dazu bestimmt, auf See umzukommen, egal wie groß die Gefahr auch war. Und nicht nur der Apostel, sondern – gemeinsam mit ihm und um seinetwillen – und alle seine Gefährten werden gerettet: „Gott hat dir alle gegeben, die mit dir segeln ...“ – kraft seiner gleichen Barmherzigkeit! Demnach habe er zuvor um einiger weniger Gerechter willen seine Bereitschaft zum Ausdruck gebracht, ganze Städte vor der Zerstörung zu retten (1. Mose 18,22–32). Um seine Sicherheit zu gewährleisten, weist der Apostel auf seinen Glauben an die Offenbarung Gottes hin, der inmitten der allgemeinen Verzweiflung wirklich nicht anders konnte, als zu handeln, und auf die Zuversicht, dass sie bald alle „auf irgendeine Insel“ hinausgeworfen werden würden. Ob dies auch Paulus offenbart wurde, oder ob es seine Schlussfolgerung aus den Worten eines Engels war oder schließlich seine eigene Vermutung, aber sein Wort wurde tatsächlich bald erfüllt. Apostelgeschichte 27:27. In der vierzehnten Nacht, als wir gegen Mitternacht in der Adria trieben, begannen die Schiffsleute zu begreifen, dass sie sich einem Land näherten: Apostelgeschichte 27:28. und als sie die Tiefe maßen, fanden sie zwanzig Klafter; Dann fanden sie bei einer erneuten Messung in kurzer Entfernung fünfzehn Klafter. Apostelgeschichte 27:29. Aus Angst, dass sie nicht in felsige Stellen fallen würden, warfen sie vier Anker vom Heck und warteten auf den Tag. „In der vierzehnten Nacht“ – aus der Zeit der Abfahrt aus der Bucht. „In der Adria“ – dieser Name bedeutete in der Antike manchmal nicht im engeren Sinne das heutige Adriatische Meer oder den Golf von Venedig, sondern den gesamten Meeresraum zwischen Griechenland im Osten, Süditalien und Sizilien im Westen (einschließlich der Insel Malta). „Sie begannen zu raten“ – vielleicht aufgrund des besonderen Brüllens der brechenden Wellen. „Sie haben vier Anker vom Heck abgeworfen“ – für eine größere Festigkeit des Schiffes beim Festmachen. Apostelgeschichte 27:30. Als die Schiffsleute vom Schiff fliehen wollten und das Boot ins Meer hinabließen, wobei sie vorgaben, sie wollten vom Bug aus Anker werfen, „Die Schiffbauer wollten fliehen“ und überließen das Schiff dem Schicksal: Ihre Verzweiflung nach Erlösung und ihr Durst nach Leben waren so groß. Wahrscheinlich sahen die Schiffbauer die Unmöglichkeit, weiter auf ihr zu segeln. Sie erkannten auch, dass der kleine Bot nicht eine Rettung für alle sein konnte, weshalb sie beschlossen, ihn zu nutzen, um sich selbst zu retten, und den Rest ihrem Schicksal überließen. Apostelgeschichte 27:31. Paulus sagte zum Hauptmann und den Soldaten: „Wenn sie nicht auf dem Schiff bleiben, könnt ihr nicht gerettet werden.“ Apostelgeschichte 27:32. Dann durchtrennten die Soldaten die Seile des Bootes und es stürzte. Nachdem Paulus die Pläne der Schiffbauer verstanden hat, fordert er eine Warnung von deren Zenturio und Soldaten, deren Stärke allein den Plan stoppen könnte, der für die übrigen Passagiere katastrophal wäre, da in Abwesenheit von Seeleuten Passagiere und Soldaten, die im Schiffbau unerfahren sind, das Schiff zusammen mit ihnen vorzeitig zerstören würden. Bemerkenswert ist der Ausdruck des Paulus: „Ihr könnt nicht gerettet werden“, es sei denn, die Matrosen bleiben auf dem Schiff ... So stark war sein Vertrauen in seine eigene Erlösung. Zwar musste er an die Erlösung aller glauben (Apostelgeschichte 27,24), aber dies schloss menschliche Mittel nicht nur nicht aus, sondern setzte sie sogar voraus, weshalb gegen jeden Versuch, die Sache einer gemeinsamen Erlösung aller und nicht nur einer individuellen Erlösung zu zerstören, zumindest die kürzesten Maßnahmen erforderlich waren. Durch das Abschneiden der Seile vom Boot, das sofort von den Wellen mitgerissen wurde, wurde der Plan der Egoisten zunichte gemacht und die Hoffnung auf Rettung aller gesichert. Apostelgeschichte 27:33. Bevor der Tag kam, überredete Paulus alle, Essen zu sich zu nehmen, indem er sagte: „Heute ist der vierzehnte Tag, an dem ihr wartend ohne Essen geblieben seid und nichts gegessen habt.“ Apostelgeschichte 27:42. Die Soldaten einigten sich darauf, die Gefangenen zu töten, damit niemand, der herausschwimmte, entkommen konnte. Apostelgeschichte 27:43. Aber der Hauptmann, der Paulus retten wollte, hielt sie von dieser Absicht ab und befahl denjenigen, die schwimmen konnten, als Erste zu eilen und an Land zu gehen. Apostelgeschichte 27:44. im Übrigen entkommen einige an Bord, andere auf irgendetwas vom Schiff; und so wurden alle auf die Erde gerettet. Es gab einen Moment neuer Gefahr für die Gefangenen und Paulus, als die Soldaten an der Möglichkeit zweifelten, die ihrer Wache in einem unbekannten Land anvertrauten Menschen zu retten, und sich einig waren, dass es besser sei, sie zu töten, als sich vor dem strengen Gesetz für sie zu verantworten (vgl. Apg 12,19). Glücklicherweise ließ der umsichtige Rat und die Führung des Hauptmanns, der vor allem Paulus retten wollte (aus Gefühl und persönlichem Respekt vor ihm und im Namen des Prokurators), diejenigen nicht zugrunde gehen, die nicht vom Meer – in all seiner Gewalt – vernichtet werden durften. Um die Möglichkeit einer Flucht der Gefangenen zu verhindern, befiehlt der Zenturio zunächst den Wachen, die gut schwimmen können, als Erste ins Wasser zu stürzen und zum Ufer zu schwimmen. Auf diese Weise wurden genügend Wachen am Ufer versammelt, um die Flucht der flüchtenden Gefangenen zu verhindern. Anschließend flüchteten alle an Land und nutzten, da sie nicht schwimmen konnten, die zerbrochenen Überreste und Habseligkeiten des Schiffes. So wurde das Wort Gottes durch den Engel an Paulus mit aller Genauigkeit erfüllt (Apostelgeschichte 27:22, 24). Sie könnten interessiert sein an: