Глава 27
ترجمة آلية عن الأصل · عرض الأصل
ا ف ب. بولس في الطريق إلى روما – من قيصرية إلى ميرا في ليقية (١-٥). من ميرا إلى كريت وبالقرب من كريت (6-13). من كريت إلى مالطا (14–44)
أعمال 27: 1. ولما تقرر السفر إلى إيطاليا سلموا بولس وأسرى آخرين إلى قائد المئة من كتيبة أغسطس الذي اسمه يوليوس.
"الإبحار بالنسبة لنا". ويبدأ الكاتب مرة أخرى بالسرد بصفته رفيق الرسول، وهكذا حتى وصوله إلى روما. وبالإضافة إلى لوقا، كان أرسترخوس مع بولس في هذه الرحلة (الآية ٢).
"إلى قائد المئة من فوج أغسطس" - اليونانية. و سلاف.: σπείρας Σεβαστῆς، سباستيان سبايرز - مفرزة سيباستيان، سميت على اسم مدينة سبسطية.
أعمال 27: 2. ركبنا السفينة الأدراميتية وانطلقنا عازمين على الإبحار بالقرب من الأماكن الآسيوية. وكان معنا أرسترخس رجل مكدوني من تسالونيكي.
"السفينة الأدرامية" - الأدراميتية - مدينة ساحلية في مقاطعة آسيا الصغرى - إرسالية، ليست بعيدة عن تروياد وآس (أنظر أعمال الرسل 16: 7-8، 20: 5-6). من المحتمل أنها كانت سفينة أحد التجار الأدرامينيين.
"" وأبحروا بالقرب من أماكن آسيا "" أي على طول ساحل سوريا وآسيا الصغرى إلى أدرميت. ومن الواضح أنه تم وضع السجناء على هذه السفينة في غياب أخرى تتجه مباشرة إلى إيطاليا، على أمل نقلهم من أحد أرصفة آسيا الصغرى إلى سفينة أخرى متجهة إلى إيطاليا. مثل هذه السفن، التي لها علاقات تجارية حية بين آسيا الصغرى وإيطاليا، يمكن العثور عليها دائمًا هنا، كما حدث الآن (أعمال الرسل 27: 6).
بالنسبة لـ "أرسترخوس" انظر أعمال الرسل 19: 29، 20: 4؛ كولوسي 4:10؛ فيلبي 1:24.
أعمال 27: 3. وفي اليوم التالي هبطنا في صيدا. وتصرف يوليوس بلطف مع بولس وسمح له بالذهاب إلى أصدقائه والاستفادة من غيرتهم.
"إلى صيدا" - أقدم مدينة تجارية في فينيقيا (متى 11: 22)، تبعد حوالي 100 ميل عن قيصرية. وصلت السفينة إلى هنا «في اليوم التالي»، مما يدل على سلامة الرحلة تمامًا.
"اذهب لرؤية الأصدقاء". من المحتمل أن السفينة توقفت هنا لفترة طويلة، حيث حصل الرسول على إذن من المحسن يوليوس (بالطبع، برفقة حراس) لزيارة أصدقائه، أي المسيحيين (راجع أعمال الرسل 11: 19)، والاستفادة من حماستهم لتلبية احتياجات الرسول ورفاقه (المسيحيين) في رحلتهم الإضافية. "ربما احتاج بولس إلى هذا بعد العديد من الكوارث من القيود، من الخوف، من التغيير المستمر للأماكن. انظر كيف لا يخفي الكاتب حقيقة أنه أراد الحصول على الفوائد "(ذهبي الفم).
أعمال 27: 4. وبعد أن غادرنا من هناك أبحرنا إلى قبرص بسبب الرياح المعاكسة،
"وأبحروا إلى قبرص" ـ انظر أعمال الرسل ٤ والمساواة. ويبدو أن هذا قد حدث خلافًا للقصد الأصلي للسباحين (أعمال الرسل 27: 2) "بسبب الرياح المعاكسة" التي حولت السفينة عن الاتجاه المقبول.
أعمال 27: 5. وبعد أن عبروا البحر باتجاه قيليقية وبمفيلية، وصلوا إلى ميرا في ليقيا.
أعمال 27: 6. وهناك وجد قائد المئة سفينة الإسكندرية متجهة إلى إيطاليا فأركبنا عليها.
"عبروا البحر إلى كيليكية وبمفيلية..." - (انظر ملاحظات أعمال الرسل 11 وأعمال الرسل 13: 13)، لذلك، دون دخول مدنهم الساحلية، "وصلوا إلى ميرا ليقيا" - وهي مدينة مزدهرة آنذاك في مقاطعة ليقيا بآسيا الصغرى، على بعد حوالي 4 أميال من البحر، على نهر صالح للملاحة إلى المدينة نفسها. وهنا وجد قائد المئة سفينة إسكندرية مبحرة إلى إيطاليا، حيث نُقل إليها السجناء والقافلة. وربما كانت أيضًا سفينة تجارية كبيرة الحجم جدًا، تحمل شحنة من القمح (أعمال الرسل ٣٨:٢٧)، بالإضافة إلى ما يصل إلى ٢٧٦ شخصًا (أعمال الرسل ٣٧:٢٧). لماذا انحرفت هذه السفينة، المبحرة من الإسكندرية إلى إيطاليا، كثيرًا عن المسار المباشر، وانتهت في آسيا الصغرى، غير معروف: ربما كانت مدفوعة برياح معاكسة، ربما بسبب شؤون التجارة، أو تسليم أو قبول البضائع، وما إلى ذلك.
أعمال 27: 7. وبعد أن سافرنا على بطء أياما كثيرة وبالكاد وصلنا إلى كنيدوس بسبب عدم مؤاتية الريح لنا، أبحرنا إلى كريت في سلمون.
أعمال 27: 8. وبعد أن شقوا طريقهم بصعوبة، وصلوا إلى مكان يسمى المراسي الجيدة، بالقرب من مدينة لاسيا.
من Myra Lycia إلى "Cnidus a" - مدينة في مقاطعة Caria بآسيا الصغرى، في شبه جزيرة Cnidia، في ظل ظروف إبحار مواتية، كان من الممكن الإبحار في يوم واحد، وكذلك من Cnidus إلى الجزيرة الكبيرة الشهيرة "Crete a". لكن السفينة أبحرت هذه المسافات "ببطء لعدة أيام"، وتأخرت بسبب الرياح غير المواتية.
"في سالمون" هو رأس يقع على الساحل الشرقي لجزيرة كريت.
"مراسي جيدة بالقرب من مدينة لاسيا" - على الساحل الجنوبي لجزيرة كريت. وكان هنا خليج محمي جيدًا من الرياح الشمالية الغربية، مما جعل من الصعب على السفينة الإبحار وأجبرها على النزول تحت حاجز جزيرة كريت، لتبحر جنوبًا منها. ولكن هنا، لتفاقم المشكلة السابقة، ظهرت مشكلة جديدة - لا تقل عن الرياح الجنوبية الغربية القوية والسيئة.
أعمال 27: 9. ولكن بعد مرور بعض الوقت، وصار السفر خطيرا، لأن الصوم قد مضى، قال بولس:
"لقد مر الصوم" - بالطبع، بلا شك، أهم صيام يوم التطهير - اليوم العاشر من شهر تيفي (في النصف الثاني من شهر سبتمبر). ولذلك، كان ذلك بعد الاعتدال الخريفي، حيث أصبحت الملاحة البحرية، وخاصة في تلك البلدان، غير آمنة للغاية.
أعمال 27:10. قائلاً لهم: أيها الرجال! أرى أن الرحلة ستكون صعبة وتسبب ضررًا كبيرًا ليس فقط للبضائع والسفينة، بل لحياتنا أيضًا.
"أوصى بولس قائلاً". لقد اختبر رسول المسيح ما يكفي من صعوبة ومخاطر السفر البحري (2 كورنثوس 11، الخ.) وكان من الخبرة ما يكفي للتنبؤ بكوارث رحلة أخرى، والتي قدم لها نصيحة حكيمة وفي الوقت المناسب بالامتناع عنها. مثل هذا التنبؤ الطبيعي، على أساس الخبرة، بكوارث الملاحة لا يستبعد إمكانية معرفتهم المسبقة الخاصة، وهو ما تتم ملاحظته بشكل خاص (أعمال الرسل 27: 22-24).
أعمال 27:11. ولكن قائد المئة كان يثق في قائد السفينة وربانها أكثر من كلام بولس.
أعمال 27:12. وبما أن الرصيف لم يكن مناسبًا لفصل الشتاء، فقد نصح الكثيرون بالمغادرة من هناك للوصول، إن أمكن، إلى فينيك، الرصيف الكريتي، الواقع في مواجهة الرياح الجنوبية الغربية والشمالية الغربية، وقضاء الشتاء هناك.
أعمال 27:13. هبت ريح الجنوب، واعتقدوا أنهم قد حصلوا بالفعل على ما يريدون، انطلقوا وأبحروا بالقرب من جزيرة كريت:
أعمال 27:14. ولكن سرعان ما هبت عليه ريح عاصفة تسمى يوروكلايدون.
أعمال 27:15. تم الإمساك بالسفينة حتى لا تتمكن من مقاومة الريح واندفعنا حولها مستسلمين للأمواج.
يجب توضيح الأمر بشكل أكثر وضوحًا على النحو التالي: أعطى بولس نصيحة للشتاء على الفور، حتى في رصيف لم يكن مناسبًا للشتاء، مفضلاً أهون الشرين. لكن قائد المئة، كما هو طبيعي، فضل أن يثق في البحارة الأكثر خبرة على ما يبدو من راكب بسيط. وفضل هؤلاء البحارة بدورهم الخضوع لتأثير النصائح الأخرى - للبحث فورًا عن رصيف أكثر ملاءمة دون انتظار الوقت. كان من المخطط، إن أمكن، الوصول إلى رصيف فينيكا، على نفس الساحل الجنوبي لجزيرة كريت، لأنه كان أكثر حماية من الرياح من خلال الرؤوس البارزة في البحر. كما ألهمت الرياح الجنوبية العاتية آمال السباحين الذين كانوا يحلمون بالفعل بالحصول على ما يريدون. وفجأة، هبت عاصفة قوية بشكل غير متوقع (ευροκνύδων - الرياح الشمالية الشرقية) لم تعقد محاولتهم للوصول إلى الميناء المقصود فحسب، بل اندفعت أيضًا بعيدًا تمامًا عن جزيرة كريت، إلى البحر المفتوح (الآية ١٦)، إلى جزيرة "كلود واي" (جنوب غرب لاسيا وأرصفة جيدة، في اتجاه يوروكلايدون).
أعمال 27:16. وبعد أن ركضنا إلى جزيرة واحدة تسمى كلافدا، بالكاد تمكنا من الاحتفاظ بالقارب.
أعمال 27:17. بعد أن التقطوها، بدأوا في استخدام الفوائد وربط السفينة؛ خوفًا من عدم الجنح، أنزلوا الشراع واندفعوا.
أعمال 27:18. وفي اليوم التالي، وبسبب العاصفة القوية، بدأوا في رمي البضائع،
أعمال 27:19. وفي اليوم الثالث ألقينا الأشياء من السفينة بأيدينا.
أعمال 27:20. ولكن بما أن الشمس والنجوم لم تكن مرئية لعدة أيام واستمرت عاصفة كبيرة، فقد اختفى أخيرًا كل أمل في خلاصنا.
ولم يقلل قرب الجزيرة من خطر الملاحة، بل زادها أكثر، بسبب المياه الضحلة الكبيرة في هذا المكان. ضربت الأمواج السفينة والقارب الذي يتبعها عادة، والذي كان بالكاد يستطيع الإمساك به. وكانت الإجراءات المعتادة في مثل هذه الأخطار يتم اتخاذها لإنقاذ السفينة نفسها: ربط جوانبها بحبال وسلاسل قوية، وما إلى ذلك.
"خائف من عدم الركض." يشير اتجاه الريح إلى احتمال أن تصطدم السفينة بالقرب من الساحل الأفريقي (المعروف على الأرجح لدى شركات بناء السفن السكندرية) بما يسمى بسرتيس الكبرى - وهي مياه ضحلة ضخمة ليست بعيدة عن طرابلس إلى الشرق. في ضوء هذه المخاوف، قام بناة السفن أولا وقبل كل شيء "بإنزال الشراع" حتى لا تصاب السفينة بشدة وتضرب إذا جنحت. ترك هذا السفينة تطفو بلا حول ولا قوة بين الأمواج. ثم "بدأت في إلقاء البضائع" (بدءًا، على الأرجح، بالأشياء الأثقل والأقل قيمة من البضائع) لتخفيف السفينة، التي كان غاطسها العميق، مع الشراع غير نشط، مهددًا بخطر خاص من الأمواج. عندما بدا هذا الإجراء لإنقاذ السفينة غير كاف، بدأوا في الملاذ الأخير - التخلي عن جميع أمتعة وممتلكات الركاب. هذه الأشياء، على حد تعبير الكاتب، «ألقاها الركاب بأيديهم»، أي دون أن يدخروا شيئًا خاصًا بهم من أجل الصالح العام والسلامة المحتملة.
أخيرًا، بدأ "كل رجاء" في الخلاص يختفي: تصوير موجز وقوي للكوارث الرهيبة التي تعرضت لها الرحلة، عندما كانت حتى روح بولس القوية بحاجة إلى التشجيع والتعزيز السماويين - "لا تخافوا" (أعمال الرسل 27: 24).
أعمال 27:21. ولما طال بهم الأمر لم يأكلوا، وقف بولس في وسطهم وقال: أيها الرجال! كان عليك أن تستمع إلي ولا تغادر جزيرة كريت، الأمر الذي كان سيتجنب هذه الصعوبات والأذى.
أعمال 27:22. والآن أحثكم على أن تتشجعوا، لأنه لن تهلك نفس واحدة منكم، بل السفينة فقط.
أعمال 27:23. لأنه ظهر لي ملاك الله الذي أنتمي إليه والذي أعبده في هذه الليلة
أعمال 27:24. وقال: "لا تخف يا بولس، ينبغي لك أن تمثل أمام قيصر، وهوذا قد وهبك الله جميع المسافرين معك".
أعمال 27:25. لذلك، ثقوا أيها الرجال، لأني أثق في الله أنه سيكون كما قيل لي.
أعمال 27:26. ينبغي أن نكون تقطعت بهم السبل في بعض الجزر.
"لم نأكل منذ فترة طويلة..." - بالطبع من الحركة الرهيبة ومن القلق الشديد بشأن مصيرنا. ومن الواضح أنه لم يكن هناك نقص في المؤن على السفينة: فقد بقي فيها الكثير من الحنطة (أعمال الرسل 27: 38).
في لحظات اليأس واليأس العام، يلقي الرسول شعاعًا بهيجًا من الأمل في نفوس الجميع - بإعلان الوحي الذي كان له أنه لن يهلك أحد، فقط السفينة.
"ملاك الله الذي له أنا وأعبده" (رومية 1، 9) - بهذه العبارات يثير الرسول في كلماته ثقة سامعيه، كشخص قريب من الله ومخلص له بالكامل.
"لقد ظهر لي في تلك الليلة" - كيف؟ في حلم أو في رؤيا اليقظة (راجع أعمال 25: 11)، غير واضح من النص.
"ينبغي لك أن تمثل أمام قيصر" ليفصل في قضيتك (أعمال الرسل 25: 11، 12). وبالتالي لم يكن مقدرا للرسول أن يهلك في البحر مهما كان الخطر عظيما. وليس الرسول فقط، بل - معه ومن أجله - وسيخلص جميع رفاقه: "لقد وهبك الله جميع المسافرين معك..." - بفضل رحمته نفسها! والذي بموجبه أعرب سابقًا، من أجل عدد قليل من الأبرار، عن استعداده لإنقاذ مدن بأكملها من الدمار (تكوين 18: 22-32).
ومن أجل ضمان عظيم للسلامة، يشير الرسول إلى إيمانه بإعلان الله، الذي لم يكن بوسعه إلا أن يتصرف وسط اليأس العام، والثقة بأنه سيتم طرحهم جميعاً قريباً "في جزيرة ما".
سواء كان هذا قد أُعلن أيضًا لبولس، أو كان استنتاجه من كلمات ملاك، أو أخيرًا، من تخمينه الخاص، ولكن كلمته، في الواقع، قد تحققت قريبًا.
أعمال 27:27. في الليلة الرابعة عشرة، بينما كنا نطفو في البحر الأدرياتيكي، حوالي منتصف الليل، بدأ رجال السفن يدركون أنهم يقتربون من بعض الأرض:
أعمال 27:28. فقاسوا العمق فوجدوا عشرين قامة. ثم، على مسافة قصيرة، قاسوا مرة أخرى، ووجدوا خمسة عشر قامة.
أعمال 27:29. وخوفًا من عدم سقوطهم في الأماكن الصخرية، أسقطوا أربع مراسٍ من المؤخرة وانتظروا اليوم.
"في الليلة الرابعة عشرة" - من وقت الإبحار من الخليج.
"في البحر الأدرياتيكي" - هذا الاسم في العصور القديمة كان يعني أحيانًا ليس بالمعنى الضيق البحر الأدرياتيكي الحالي أو خليج البندقية، بل كامل المساحة البحرية بين اليونان من الشرق وجنوب إيطاليا وصقلية من الغرب (بما في ذلك جزيرة مالطا).
"لقد بدأوا في التخمين" - ربما بسبب هدير الأمواج المتكسرة.
"لقد أسقطوا أربع مراسي من المؤخرة" - لزيادة قوة السفينة عند الرسو.
أعمال 27:30. وعندما أراد الملاحون الهروب من السفينة وأنزلوا القارب إلى البحر، متظاهرين أنهم يريدون إلقاء المراسي من مقدمة السفينة،
"أراد بناة السفن الهروب"، تاركين السفينة تحت رحمة القدر: كان يأسهم من الخلاص وتعطشهم للحياة قوياً للغاية. ربما رأى بناة السفن استحالة مواصلة الإبحار عليها. لقد رأوا أيضًا أن الروبوت الصغير لا يمكن أن يكون خلاصًا للجميع، ولهذا قرروا استخدامه لإنقاذ أنفسهم، تاركين الباقي لمصيرهم.
أعمال 27:31. فقال بولس لقائد المئة والعسكر: «إن لم يبقوا في السفينة فلا تقدرون أنتم أن تخلصوا».
أعمال 27:32. ثم قطع الجنود حبال القارب فسقط.
بعد أن فهم بولس خطط بناة السفن، دعا قائد المائة والجنود إلى تحذيرهم، الذين يمكن لقوتهم وحدها أن توقف الخطة التي ستكون كارثية لبقية الركاب، لأنه في غياب البحارة، فإن الركاب والجنود عديمي الخبرة في بناء السفن قد يدمرون السفينة معهم قبل الأوان. إن عبارة بولس لافتة للنظر: "لا تقدرون أن تخلصوا" إلا إذا بقي البحارة في السفينة... كانت ثقته بخلاصه قوية جدًا. صحيح أنه كان عليه أن يؤمن بخلاص الجميع (أعمال الرسل ٢٧: ٢٤)، لكن هذا لم يستبعد الوسائل البشرية فحسب، بل افترضها أيضًا، ولهذا السبب كان مطلوبًا على الأقل اتخاذ أقصر التدابير ضد أي محاولة لإفساد قضية الخلاص المشترك للجميع، وليس مجرد الخلاص الفردي. من خلال قطع الحبال عن القارب، الذي حملته الأمواج على الفور، تم تدمير خطة الأنانيين وتحقق الأمل في إنقاذ الجميع.
أعمال 27:33. وقبل أن يأتي النهار أقنع بولس الجميع أن يتناولوا طعامًا قائلاً: اليوم هو اليوم الرابع عشر الذي تنتظرونه وقد بقيتم بلا طعام ولا تأكلون شيئًا.
أعمال 27:34. لذلك أطلب منك أن تتناول الطعام: فهذا يحفظ حياتك؛ لأنه لا يسقط أحد منكم شعرة من رأسه.
تزوج. أعمال 27 وأعمال 27: 21، ملحوظة.
ومع ذلك، فإن القرب من الأرض والخلاص الموعود به يضطر الجميع إلى انتظار الموت المتوقع للسفينة، وهو ما يعني وقوع كارثة وجهود كبيرة للخلاص. بعد أن تنبأ الرسول بكل هذا، الذي جلب الكثير من التشجيع لرفاقه، يشجعهم مرة أخرى، ويحث الجميع على تناول الطعام لتقوية قوتهم.
أعمال 27:35. بعد أن قال هذا وأخذ الخبز، شكر الله أمام الجميع، وكسره، وبدأ يأكل.
أعمال 27:36. فتشجع الجميع وتناولوا الطعام أيضًا.
أعمال 27:37. كان هناك مائتان وستة وسبعون نفسًا على متن السفينة.
أعمال 27:38. وبعد أن شبعوا من الطعام، بدأوا في تخفيف السفينة، وطرحوا القمح في البحر.
"رمي القمح في البحر" - ربما يكون آخر بقايا حمولة السفينة المنكوبة، حتى تتمكن من الانطلاق بالقرب من الشاطئ، حيث لم يعد هناك قارب للتواصل مع الشاطئ.
أعمال 27:39. وعندما جاء النهار، لم يتعرفوا على الأرض، لكنهم رأوا فقط خليجًا معينًا بشاطئ مائل، فقرروا الهبوط فيه بالسفينة إن أمكن.
"لم يعترفوا بالأرض" ومع أنها كانت مالطة، وهي معروفة جيدًا للبحارة (انظر أيضًا أعمال الرسل 28: 1)، إلا أنهم لم يتعرفوا على الجزيرة، وذلك على ما يبدو لأنهم طردتهم عاصفة إلى جانب غير معروف لهم.
أعمال 27:40. وبعد أن رفعوا المراسي، انطلقوا عبر البحر، وقاموا بفك الدفة ورفع شراع صغير في اتجاه الريح، واتجهوا نحو الشاطئ.
أعمال 27:41. لقد اصطدموا بالبصق وجنحت السفينة. علق القوس وظل بلا حراك بينما انكسر المؤخرة بفعل قوة الأمواج.
تمثيل بسيط ومرئي لمحاولة الاقتراب من الشاطئ.
"لقد قاموا بفك الدفة" ، والتي كانت عادةً ما يتم ربطها معًا لحمايتها من ضغط الأمواج عندما تُترك السفينة ببساطة لإرادة الرياح ، أو عندما تكون راسية.
"رفع شراع صغير" حتى لا يبحر إلى الشاطئ بسرعة كبيرة، الأمر الذي - إذا لم يعرف أصحاب السفينة المكان - قد يكون غير آمن. ولكن كان لا بد من أن يتم إعلان الله (أعمال الرسل 27: 26): ومع ذلك، جنحت السفينة وبدأت الأمواج على الفور في كسرها بالكامل.
أعمال 27:42. واتفق الجنود على قتل السجناء حتى لا يهرب من يسبح.
أعمال 27:43. ولكن قائد المئة إذ أراد أن يخلص بولس منعهم من هذه النية، وأمر الذين يعرفون السباحة أن يبادروا وينزلوا إلى البر،
أعمال 27:44. بالنسبة للباقي، سيهرب البعض على متن الطائرة، والبعض الآخر على شيء من السفينة؛ وهكذا خلص الجميع إلى الأرض.
كانت هناك لحظة خطر جديد بالنسبة للسجناء وبولس، عندما شك الجنود في إمكانية إنقاذ أولئك الموكلين إلى حراستهم في أرض مجهولة، واتفقوا على أنه من الأفضل قتلهم بدلاً من المحاسبة عليهم أمام القانون الصارم (راجع أعمال الرسل 12: 19). لحسن الحظ، فإن النصيحة الحكيمة وإدارة قائد المئة، الذي أراد بشكل خاص إنقاذ بولس (بدافع الشعور واحترامه الشخصي له ونيابة عن الوكيل)، لم تسمح لهلاك أولئك الذين لم يسمح لهم البحر بالهلاك - بكل غضبه. لمنع إمكانية هروب السجناء، أولا وقبل كل شيء، يأمر قائد المئة الحراس الذين يعرفون كيفية السباحة جيدا، أول من يندفع إلى الماء والسباحة إلى الشاطئ. وبهذه الطريقة، تم تجميع عدد كاف من الحراس على الشاطئ لمنع هروب السجناء الهاربين، وبعدها هرب الجميع إلى اليابسة، مستخدمين، في ظل عدم القدرة على السباحة، بقايا السفينة وممتلكاتها المحطمة. وهكذا تمت كلمة الله بكل دقة بواسطة الملاك إلى بولس (أع 27: 22، 24).
قد تكون مهتمًا بـ: