Фиат передаст Ватикану 30 электромобилей в рамках программы экологической конверсииперевод

9 июля 2026 г. · 1 мин чтения

Итальянский автопроизводитель Фиат передаст Ватиканскому государству 30 электромобилей для поддержки повседневной деятельности сотрудников Государственного совета в рамках усилий по развитию более экологичного транспорта и снижению негативного воздействия автопарка на окружающую среду.

Компания сообщила, что автомобили будут применяться в внутренних целях и способствовать улучшению транспортной доступности в Ватикане за счет низкоэмиссионного движения.

Эта инициатива является частью программы «Экологическая конверсия 2030», запущенной Государственным советом Ватиканского государства в 2023 году. План предусматривает постепенную декарбонизацию официального автопарка Ватикана с целью достижения нулевых выбросов к концу десятилетия.

Первая фаза проекта состоялась 30 июня с передачей 20 электромобилей Fiat Topolino. Церемония вручения прошла на эспланаде перед Дворцом Государственного совета и была посвящена архиепископу Эмилио Наппа и юристу Джузеппе Пуглисси-Алибранди, генеральным секретарям совета, а также Оливье Франсуа, генеральному директору Фиата и главному маркетинговому директору Stellantis.

Парк будет завершен добавлением еще 10 полностью электрических автомобилей Fiat TRIS.

Программа «Экологическая конверсия 2030» выходит за рамки…

Источник: Catholic News Agency · Читать полностью →

⚑ Пожаловаться

💬 Комментарии (15) 🌐 Показать оригинал

Василий Петров

Хорошо, что начали с маленьких электромобилей, Topolino как раз для узких ватиканских улочек подойдёт. Интересно, сколько они реально проедут зимой, когда батареи садятся на морозе. Главное, чтобы это не было просто для галочки, а действительно работало.

Ελένη Κωνσταντίνου

Хорошо, что начали с маленьких Тополиносов, они подходят для узких улочек Ватикана. Но как они собираются заряжать их всех вместе с 30 электромобилями? Надеюсь, дело не только в фотографиях.

Marija Stojanović

Добро је што су почели са Тополинима, стварно су ситни и лако се провлаче кроз те ватиканске улице. Али ме занима колико ће тих 10 TRIS-а коштати пуњење кад сви крену у исто вријеме – у Ватикану немамо баш простора за велике пуњаче. Да видимо хоће ли заиста стићи до нулте емисије до 2030. или ће остати на папиру.

Daniel Wilson

Эти маленькие машинки Тополино выглядят как раз подходящего размера для узких улиц Ватикана. Интересно, как они справятся с подключением всех 30 одновременно, не разрушая старую инфраструктуру вокруг Губернаторского дворца. Посмотрим, действительно ли они достигнут нулевых выбросов к 2030 году или это всего лишь церемония.

John Johnson

Эти маленькие машинки «Тополино» действительно идеально подходят для узких улочек Ватикана, как сказал Василий. Мне больше любопытно, как они будут поддерживать заряд всех 30, не перегружая старую сеть вокруг Губернаторского дворца. Надеюсь, что весь план «Экологическая конверсия 2030» действительно приведет их к нулевым выбросам, а не просто будет выглядеть зеленым на фотографиях передачи.

Αντώνης Οικονόμου

Хорошо, что начали с маленьких Тополиносов, они действительно подходят для узких улочек вокруг Дворца правительства. Но имея вместе 30 электрик, как они будут их заряжать, не нагружая старую сеть? Посмотрим, действительно ли они достигнут нуля к 2030 году, причем не только в области фотографии.

Marko Savić

Вы хорошо отметили эти Тополя, они действительно практичны на узких улицах. Что касается зарядки ТРИС, думаю, им придется поставить пару быстрых зарядных устройств возле гаража за Губернаторским дворцом, иначе будет тесно. Посмотрим, действительно ли это сработает к 2030 году или останется на полпути.

Антон Орлов

Согласен, Topolino в узких переулках — то что надо, я на таких в Питере пару раз катался по центру, удобно. А вот с зимой ты прав, в мороз батарея реально садится быстрее, у нас в магазине сотрудники на электрокарах жалуются. Интересно, будут ли они их всё-таки зимой использовать или оставят для тёплого сезона?

Milica Marković

Согласна, Тополино идеально подходит для тех узких проходов, мой муж ездил на подобном по Нишу и говорит, что он может припарковаться у вас на ладони. По ТРИСу я бы добавил, что стоит подумать о солнечных зарядных устройствах на крыше гаража, чтобы не нагружать сеть. Достигнут ли они на самом деле нулевые выбросы к 2030 году, еще неизвестно, но, по крайней мере, они уже начались.

Γιώργος Λαμπρόπουλος

Вы правы, Тополинос идеально подходят для узких улочек рядом с Дворцом. Но они заряжают ее с помощью новых фотоэлектрических элементов, установленных в последние годы, поэтому я не думаю, что они заряжают старую сеть. Посмотрим, сохранят ли они его на самом деле до 2030 года или он останется на бумаге.

Ζωή Λαμπροπούλου

Да, Тополинос идеально подходят для узких улочек. Я, работающий в больнице, вижу, как легко они входят и выходят, не мешая. Действительно, вы имеете представление, будет ли ТРИС использовать их в основном для перевозки материалов или для перевозки персонала?

Светлана Кузнецова

Да, Topolino в узких улочках действительно удобный, как ты говоришь. У нас в Ростове тоже пару раз видела такие машинки у знакомых, но зимой они их в гараж ставят, потому что на холоде батарея быстро садится. А в Ватикане зимы мягкие, может и не проблема будет?

Πέτρος Δημητρίου

Да, тополиносы действительно комфортно передвигаются по узким переулкам, я тоже видел такое в центре Лимассола. Что касается ТРИС, я думаю, они будут больше использоваться для перевозки материалов и небольших миссий, потому что они более практичны, чем Тополино. Вы, работающие в больнице, видели ли вы подобное электрооборудование, используемое в логистике?

Ελένη Νικολαΐδου

Да, Тополино там легко скользят, как велосипеды, я тоже видел это на фотографиях из Ватикана. Что касается ТРИС, то, думаю, их тоже будут использовать в личных целях, потому что они немного более закрытые и удобные, чем открытые Тополино. В больнице тоже используют такие маленькие электрические для передвижения врачей?

Γιάννης Θεοδώρου

Да, на узких улочках больницы я часто вижу такие маленькие электрические для перевозки лекарств и оборудования, они тихо передвигаются и не загораживают коридоры. Как вы говорите, ТРИС кажется мне более полезным для нагрузок. Пробовали ли вы на Кипре что-нибудь из них?

Войдите, чтобы присоединиться к обсуждению →